Сейчас на сайте посетителей: 52
На главную Карта сайта Контакты Для администратора
Войти Регистрация
Войти
Понедельник, 19.11.2018

Сегодня в Будве
  День     
21°
   Ночь
22°

Погода на сегодня

Будва     +15
Герцег-Нови     +15
Тиват     +15
Котор     +14
Бар     +14
Ульцинь     +14
Подгорица     +13
Никшич     +8
Колашин     +6
Жабляк     +5
t воды в море
19.11.2018
Петровац20
Бар18
Герцег-Нови18
Будва19
Ульцинь18

Поиск статей



  

Статьи→ Интервью

ноябрь 2008 | Интервью
Porto Montenegro – будущий символ Черногории

   –Плановая документация Porto Montenegro не вызвала особых нареканий со стороны общественности. С высказанными замечаниями ознакомилась и Государственная комиссия по обустройству пространства. Повлияют ли предложения комиссии на темп подготовки проектной документации?
  
Существенных замечаний со стороны Комиссии не поступило. Это является следствием того, что мы с самого начала постоянно взаимодействовали с Правительством Черногории и другими органами власти. Плановая документация – это плод совместных усилий, нацеленных на создание всех необходимых условий для превращения Тивата в элитное туристическое направление при обязательном соблюдении законодательства.

   – Получила ли ваша компания соответствующее разрешение на строительство?
  
Мы пока подали заявление на утверждение градостроительной документации. Это необходимо для получения разрешения на строительство.

  
Сообщалось, что Porto Montenegro станет одним из самих больших причалов в Средиземноморье, площадь которого составит 168,52 га. Поскольку на суше будет расположена 1/5 причала, возникает вопрос: не повлияет ли причал на морские течения в заливе?
  
Площадь части причала, расположенного на суше, составит 25 га, в то время как площадь его акватории – 65 га. Для решения вопроса об облике причала мы пригласили группу всемирно известных специалистов. Их задача состоит в том, чтобы избежать вмешательства в экосистему моря. В то же время они будут уделять внимание безопасности самого причала и находящихся около него яхт. Наши консультанты из британской компании СКМ установили, что Боко-Которскому заливу ничего не угрожает.

Первоначально сообщалось, что в Porto Montenegro смогут стать на якорь 850 яхт. В последнее время упоминается 580 яхт. Не будет ли такое количество плавсредств загрязнять акваторию? Какие профилактические меры предусмотрены?
  
PortoMontenegroстанет эксклюзивным направлением навигационного туризма. При строительстве яхт, которые будут останавливаться в Тивате, применялись самые высокие стандарты по защите окружающей среды. Яхты и сами не будут заходить в порт, если мы не обеспечим им чистое море и окружающую среду. Кроме того, будущие гости – так называемые «белые корабли»: на них не много людей. К тому же сами люди относятся к яхте как к своему дому, так что о загрязнении окружающей среды не может быть и речи. Эти корабли отличаются от коммерческих или, как еще их называют, «черных», которые представляют большую угрозу для окружающей среды. Далее, с технологической точки зрения Porto Montenegro будет весьма прогрессивным причалом, оснащенным всеми необходимыми отводами для сточных вод. Так что природа будет в полной безопасности.

  
Сообщалось также, что общая площадь Porto Montenegro составит около 300 тыс. м², в то время как построенные объекты будут занимать всего ⅓ пространства на суше. Значит ли это, что придется возводить многоэтажные здания? В самом деле, какова будет этажность зданий?
  
На территории Porto Montenegro будут построены здания высотой 2–5 этажей, причем они должны вписаться в окружающую архитектуру и тем самым сохранить гармонию, с одной стороны, между ними, с другой имеющимися зданиями в Тивате, а также элементами венецианского стиля в архитектурном наследии Котора, Пераста, Будвы и Дубровника – с третьей.

  
Как будет решен вопрос с местами для парковки и гаражами? Ведь участки под их строительство не включены в общую площадь Porto Montenegro.
  
Мы обеспечим достаточное количество парковочных мест за счет подземных гаражей. Однако не будем поощрять использование автомобилей, потому что это представляет угрозу для пешеходов. А возможность прогуляться пешком, не озираясь по сторонам, исключительно важна для создания приятной атмосферы. Кроме того, основной частью нашего проекта является причал, так что он и есть наша главная «парковка». Для нас именно причал представляет главные ворота в Porto Montenegro. Надеемся, что к нам люди будут добираться на яхтах. Этим мы избежим дополнительной нагрузки на дороги.

  
Из чего будет состоять комплекс Porto Montenegro?
  
Кроме самого современного причала Porto Montenegro будет иметь роскошную VIP-зону, элитную гостиницу, магазины, спортивные площадки, конференц-залы, парки… Одним словом, все то, что необходимо для создания неповторимой живописной атмосферы, столь характерной для Средиземноморья.

   – Сколько туристов сможет принять Porto Montenegro?
  
PortoMontenegroне следует оценивать с точки зрения количества туристов. Ведь наша основная забота – привлечение очень состоятельных людей. В сутки одна мегаяхта «тратит» столько же, сколько 150 «обыкновенных» туристов. Вот наглядный пример: в течение года расходы по содержанию яхты длиной 100 ми стоимостью более 150 млн евро составляют 10 % от ее стоимости. Большинство этих средств получает казна страны. Нет сомнений, что Черногория должна двигаться по этому пути. Меньшее количество туристов, тратящих много денег, во-первых, меньше влияет на природу и инфраструктуру, во-вторых, обеспечивает устойчивое развитие туризма и приносит больше прибыли. Хочется подчеркнуть, особенно сегодня, во времена финансового кризиса, что индустрия мегаяхт не подвержена рецессии. Финансовый кризис сказывается на рынках массового, но не элитного туризма. Хозяева яхт, несмотря на кризис, по-прежнему хотят плавать, посещать красивые места и тратить там деньги.

   – Сколько новых рабочих мест появится в Черногории благодаря Porto Montenegro?
  
Точную цифру подсчитать сложно. Ожидается, что мы сможем предоставить около 5 тыс. новых рабочих мест. С Porto Montenegro будут сотрудничать многие отрасли и предприятия, что позволит создать новые рабочие места.

  
Отдается ли в Porto Montenegro предпочтение строительству VIP-жилья по сравнению с классическими гостиницами? Если да, то почему?
  
Еще раз отмечу, что для Porto Montenegro важно не количество, а качество. Строительство гостиниц – это устаревшая стратегия развития массового туризма, результатом которой стали так называемые «города-призраки» в Испании и Мексике. Мы же ориентируемся на навигационный туризм, т. е. привлечение яхт, для которых Porto Montenegro будет являться базой в течение всего года. Это будут, по сути, постоянные туристы. Добавлю, численность экипажей яхт составляет 5–50 человек. Это состоятельные люди, годовой доход которых колеблется в пределах 50–300 тыс. евро, и тратят они значительно больше, чем обычные туристы. Наша задача – обеспечить им жилье в течение всего года. Они, как правило, предпочитают VIP-жилье обычным гостиницам. Надеемся, что с течением времени обслуживающий персонал будет состоять в основном из черногорцев. Считаю, что Черногория станет одной из ведущих морских держав. Разумеется, гостиницы интересны с точки зрения поддержки индустрии яхт. Однако они ее не «производят». Эту роль выполняет навигационный туризм. Поэтому ошибочно считать, что чем больше гостиниц, тем больше туристов. Число туристов увеличится в том случае, если им есть чем заняться. В нашем случае – будут ли они наслаждаться морскими прогулками по Боко-Которскому заливу и Адриатическому морю.

  
Сообщалось также, что построят и роскошную гостиницу. Сколько у нее будет звезд?
  
Эта гостиница будет соответствовать самым высоким стандартам и станет одной из лучших во всем мире. Вот почему ею хочет управлять гостиничная сеть Four Seasons.

  
Известно, что предусмотрено несколько этапов строительства Porto Montenegro. Окончание работ первого этапа было запланировано на весну следующего года. Пока же построен только один причал, к тому же все еще не убран стройматериал с территории бывшего завода «Арсенал». Значит ли это, что срок завершения работ первого этапа изменится?
  
Проект Porto Montenegro больше всего напоминает проект строительства одного города, так что очень важно его качество. Москва не сразу строилась. Тем не менее Porto Montenegro – это своего рода первая ласточка возрождения Черногории жемчужины Адриатики в качестве центра элитного туризма. Porto Montenegro требует проведения большого объема подготовительных работ, о которых обыкновенные люди даже не догадываются. В данный момент в Тивате задействовано 35 человек. Между тем еще 150 по всему миру работают над дизайном и проведением подготовительных работ. Как ранее сообщалось, причал и часть объектов на суше откроют летом 2009 года, если не будет задержки с выдачей необходимых разрешений. После этого мы перейдем к строительству остальных объектов в прибрежной зоне. Причал № 2 построен согласно самым высоким стандартам, и они будут применяться и в дальнейшем. Процесс строительства, может быть, в связи с этим и затянется, но, как говорится, игра стоит свеч. Мы хотим, чтобы все граждане Черногории гордились Porto Montenegro. Это, конечно, возлагает на нас большую ответственность. Но поэтому мы очень серьезно относимся к строительству Porto Montenegro. Для нас является честью возводить такой грандиозный проект.

  
Что включает в себя первый этап строительства? И сколько он стоит?
  
Первый этап подразумевает строительство причала на 250 кораблей, включая 50 мест для мегаяхт, длина которых превышает 50 м. Кроме того, на первом этапе запланировано и строительство 150 роскошных VIP-вилл, а также гостиницы 5* с 150 номерами. На все это придется израсходовать 250 млн евро.

  
А сколько тогда стоит весь проект? И когда он будет закончен?
  
На реализацию всего проекта Porto Montenegro потребуется более 500 млн евро. Что касается сроков реализации, то они будут зависеть от того, как оценят клиенты первый этап. Скорее всего, проект Porto Montenegro будет закончен до 2015 года.

Проголосовало:0
Все новые прочитаны >>

Использование текстов и фотографий с сайта www.montenegro-today.com допускается только с письменного разрешения Администрации сайта
Черногория сегодня - отдых и недвижимость в Черногории

 
О проекте "Черногория сегодня" Контакты
Закрыть